Un vuelo de Delta Air Lines evitó por poco una colisión con un bombardero B-52 el 18 de julio de 2025 en Minot, Dakota del Norte, generando más de 52 millones de interacciones en redes sociales. La maniobra rápida del piloto, descrita como “agresiva”, permitió un aterrizaje seguro, pero el incidente ha puesto en evidencia fallas en la coordinación aérea. Las autoridades ahora investigan cómo un error de comunicación pudo llevar a un momento tan crítico.
Delta Airlines enfrenta un susto en Minot
El vuelo 3788 de Delta, operado por SkyWest en un Embraer E175, viajaba desde Minneapolis hacia Minot cuando el piloto notó un B-52 en su trayectoria de aterrizaje. Según Flightradar24, el avión descendió a 2,200 pies antes de ascender abruptamente a 4,150 pies, ejecutando un giro en U para evitar el choque. El piloto, cuya identidad no se reveló, se disculpó con los pasajeros por la maniobra, según una grabación obtenida por ABC News. Monica Green, una pasajera, relató a KFYR-TV que el momento fue “desconcertante, pero la calma del piloto nos tranquilizó”.
Cercanía con base militar complica vuelo de Delta Airlines
El incidente ocurrió a 18 kilómetros de la Base Aérea de Minot, que alberga 26 bombarderos B-52 y 13,000 personas, entre militares y civiles. La Fuerza Aérea confirmó que un B-52 sobrevolaba la Feria Estatal de Dakota del Norte, pero no ofreció más detalles. SkyWest señaló que, aunque la torre de control autorizó el aterrizaje, el piloto actuó al detectar el bombardero. Esto sugiere un fallo en la comunicación entre controladores civiles y militares, un problema que afecta al 65% de los aeropuertos pequeños en EE.UU., según Aviation Week.
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Investigación sobre el incidente de Delta Airlines
La Administración Federal de Aviación (FAA) y SkyWest investigan por qué no se alertó al piloto sobre el B-52. La torre de Minot, operada por contratistas privados, no cuenta con radar propio, dependiendo de observaciones visuales, según el analista Jeff Guzzetti. La FAA, que no gestiona esta torre, está recopilando datos para esclarecer los hechos. La NTSB reportó que el 70% de los incidentes cercanos en 2025 se deben a errores de coordinación, lo que subraya la urgencia de mejorar los sistemas de control aéreo.
Seguridad aérea en tela de juicio
Este cuasi accidente llega tras un choque fatal en enero de 2025 entre un avión de American Airlines y un helicóptero Black Hawk en Washington, que dejó 67 muertos. El secretario de Transporte, Sean Duffy, prometió $31.5 mil millones para modernizar los sistemas de tráfico aéreo, con $12.5 mil millones ya aprobados por el Congreso. La escasez de controladores, que ha caído un 10% desde 2020 según la FAA, aumenta los riesgos en aeropuertos como Minot, donde la coordinación con bases militares es crucial.
Respuesta de pasajeros y autoridades
Monica Green elogió la transparencia del piloto, aunque admitió que el giro brusco generó pánico inicial. El presidente Donald Trump, en Truth Social, destacó la “valentía” del piloto, pero criticó la “falta de coordinación” en el control aéreo, exigiendo soluciones inmediatas. Duffy anunció inspecciones a torres no federales para 2026, mientras expertos piden radares en todos los aeropuertos con tráfico comercial. El 75% de los estadounidenses apoya estas reformas, según una encuesta de Gallup, en un momento en que la seguridad aérea enfrenta un escrutinio sin precedentes.